Också på bansträckor eller -avsnitt där det byggs dubbelspår eller en mötesplats måste plankorsningarna avlägsnas. Trafikverket avlägsnar dessutom plankorsningar där förhållandena är sådana att man inte kan korsa banan tryggt. Exempel på bristfälliga förhållanden är bl.a. korta frisiktsområden.
Årligen avlägsnas i medeltal hundra plankorsningar, och cirka tio plankorsningar förses med varningsanordningar.
Avlägsnande av plankorsningar
Att avlägsna plankorsningar förutsätter en lantmäteriförrättning, där de vägrätter som officiellt antecknats i fastighetsregistret avlägsnas. Lantmäteriförrättningen görs på begäran av den lokala lantmäteribyrån.
Kostnader för att avlägsna plankorsningar och göra dem säkra
Valet av vilka plankorsningar som ska avlägsnas påverkas av när banarbetena infaller, om det finns behov att höja hastigheterna, hur farlig plankorsningen är, om där förkommer transporter av farliga ämnen, om vägarna samtidigt förbättras samt av kommunernas intressen.
Under de senaste åren har det använts 7 - 14 miljoner euro för att avlägsna plankorsningar och cirka 1,7 miljoner euro för säkerhetsanordningar.
Det kostar 0,5 - 1 miljon euro att ersätta en plankorsning med bro, i vissa fall kan kostnaderna stiga till hela 3,5 miljoner euro.
Att förse en plankorsning med halvbommar kostar cirka 100 000 - 150 000 euro.
Hurdan är en farlig plankorsning?
De farligaste plankorsningarna är de där terrängen utgör sikthinder och det saknas ett vänteområde (brant uppåt eller neråt till banan). Dessa olägenheter förekommer ofta i samma plankorsning.
