Tampereen henkilöratapihan kehittämisestä on laadittu yleissuunnitelma. Hankkeen tarkoituksena on kasvattaa henkilöliikenteen raidekapasiteettia, nopeuttaa matkustajajunien liikennöintiä ja parantaa laiturialueen kulkuyhteyksiä ja olosuhteita.
Nykytila ja haasteet
Tampere on henkilöliikenteen vakioaikataulujärjestelmän keskeisin junanvaihtopaikka. Tämän vuoksi Tampereelle saapuu yön tunteja lukuun ottamatta useita matkustajajunia eri suunnista hieman ennen tasatuntia ja vastaavasti useita matkustajajunia lähtee eri suuntiin tasatunnin jälkeen. Tampere aseman viisi matkustajalaiturilla varustettua raidetta ovat yhtäaikaisesti käytössä useita kertoja vuorokaudessa ja joinakin tunteina kaksi matkustajajunaa joutuu käyttämään samaa raidetta.
Kapasiteettiongelmien lisäksi laitureilla olevat katokset vaativat uudistamista. Nykyisin vain reunalaiturilla ja ensimmäisellä välilaiturilla on katokset. Katokset ovat niin huonokuntoisia, että reunalaiturin katos on jo jouduttu purkamaan osittain ja sen tilalle on tehty tilapäinen katos.
Yleissuunnitelma
Hanke koostuu seuraavista toimenpiteistä:
• kolmas henkilöliikenteen välilaituri porras- ja hissiyhteyksineen
• henkilöliikenteen laitureiden kattaminen uusilla katoksilla
• henkilöjunien huoltoraiteiden rakentaminen Naistenlahden raiteiston alueelle
• autolastauslaiturin siirto uuteen paikkaan
• Erkkilänkadun sillan parantamien tai uusiminen
• tarvittavat raide-, turvalaite- ja sähköratamuutokset
Aikataulu
Hankkeen yleissuunnitelma on valmistunut ja hyväksymispäätös on tehty. Päätös ja sen perusteina olevat asiakirjat valitusosoituksineen ovat olleet jäljennöksinä nähtävinä 30 päivää 15.6.-15.7.2011 Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellissä.
